En la piel del propietario. BMW M4 CSL

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el m4 más salvaje se empieza a ver, y tenemos la suerte de tenerlo en roadstr

Continuamos con esta serie de mini-blogs donde te mostramos algunas de las unidades que nuestros RoadStrs tienen en sus garajes. Coches únicos, especiales o diferentes que hacen que gires el cuello cuando te los cruzas a su paso por la carretera.

Como has podido leer en el título, en esta ocasión te traemos la última versión que ha lanzado BMW del M4 coupé. Seguramente -no nos engañemos, estamos seguros al 100%- te suenan las siglas CSL (Coupé Sport Lightweight). Sabemos que esas siglas en BMW indican algo especial, ya que vienen heredadas del tan popular M3 e46, el cual marcó un hito en la saga M.

Esta vez, el modelo elegido para continuar con la saga es el M4, la berlina coupé de referencia desde que la marca bávara lo presentó en el Salón de París allá por 2013, con la denominación F80.

al grano. conozcamos al dueño de este espectacular m4 csl.

Se llama Tony y tiene 33 años.

Este empresario tiene afición por el mundo del motor desde que prácticamente camina. Como anécdota nos cuenta: “mis familiares siempre me recuerdan que con muy pocos años siempre estaba en todos los eventos familiares mirando revistas de coches “

Recuerdo mi primer “deportivo”, un c30 t5, posteriormente pasé por un BMW M2 y ahora este -apunta-.

En motos ha tenido varias Harleys, y en segmento deportivo ha tenido una S1000R anterior a esta unidad.

Nos cuenta que tanto el M4 CSL como la M1000RR siguen en rodaje ya que hace muy poco tiempo que los tiene y el trabajo tampoco le da mucho tiempo para disfrutarlos todo lo que le gustaría.

vamos a la chicha: ¿cuales son los aspectos que más y que menos le gustan a tony de su bmw m4 csl?

Aspectos a destacar de mi M4 CSL:

– Potencia descomunal, no tiene sentido lo que empuja. Como se rumorea, estoy seguro que tiene mas CV y par de los que dicen sus números oficiales.
– Aún siendo un coche “pesado” se nota la L de CSL. Se siente muy ligero todo el conjunto y sus dimensiones. Hay veces que aprietas al salir de la curva y parece que tiene tracción integral, está mimado al milímetro.
– El diseño esta lleno de detalles que lo diferencian, se nota mucho cariño puesto por BMW M.

Cosas que menos me gustan de mi M4 CSL:

– Tanta potencia en unas ruedas traseras tiene sus inconvenientes, hasta que no calientas las gomas. Pierde mucha tracción al acelerar fuerte.
– Podrían haber puesto algún detalle más en el salpicadero para diferenciarlo más del normal

Tony nos confiesa que le ha costado encontrar los aspectos menos positivos de su BMW